1、隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，目前我國的高速鐵路已逐步由建設(shè)期進入運營維護期，安全性和穩(wěn)定性成為人們對高鐵新的關(guān)注點。隨著運行時間的增加，高鐵牽引供電設(shè)備的性能將呈下降趨勢。作為動車組運行的動力源泉，牽引供電系統(tǒng)的安全可靠影響著整個鐵路系統(tǒng)的運行，其二次系統(tǒng)運行狀態(tài)直接決定了整個鐵路供電系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。為進一步提高數(shù)字化牽引變電所的運行可靠性，所內(nèi)二次設(shè)備的在線監(jiān)測與故障診斷的研究對牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計和改進方案意義重大。
　　

2、數(shù)字化牽引變電所是由智能化一次設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)化二次設(shè)備在IEC61850通信協(xié)議基礎(chǔ)上分層構(gòu)建，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能電子設(shè)備間信息共享和互操作的智能變電所。本文主要對數(shù)字化牽引變電所二次系統(tǒng)在線監(jiān)測與故障診斷方法進行了研究，主要有以下幾個方面:
　　首先介紹了數(shù)字化牽引變電所二次系統(tǒng)的架構(gòu)以及自身特點，對網(wǎng)絡(luò)報文分析儀裝置進行了介紹，本文將基于網(wǎng)絡(luò)報文分析儀提供的二次設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)實現(xiàn)對整個二次系統(tǒng)的在線監(jiān)測并將監(jiān)測信息作為故障診斷的信息來源

3、。然后，進行了系統(tǒng)設(shè)計的需求分析，根據(jù)二次系統(tǒng)實際的需求分析構(gòu)建了二次系統(tǒng)在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計框架，將系統(tǒng)的功能和系統(tǒng)的信息源進行了說明。
　　基于網(wǎng)絡(luò)報文分析儀提供的二次設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)，利用Delphi編程實現(xiàn)二次設(shè)備的圖形化監(jiān)測界面，完成對整個二次系統(tǒng)的在線監(jiān)測。根據(jù)監(jiān)測信息，通過對二次系統(tǒng)狀態(tài)信息源和評價對象的分析，建立了數(shù)字化牽引變電所二次系統(tǒng)狀態(tài)評價指標(biāo)集和層次分析模型，進而利用模糊綜合評價法建立了數(shù)字化牽引變電所

4、二次系統(tǒng)在線狀態(tài)評價方法，對二次系統(tǒng)實時工作狀態(tài)做出正確評價，將二次系統(tǒng)評價結(jié)果作為理論依據(jù)制定二次系統(tǒng)狀態(tài)檢修方案。
　　在二次系統(tǒng)故障診斷的方法方面，由于二次系統(tǒng)工作環(huán)境差、電磁干擾嚴(yán)重，在信息采集、傳遞及處理過程中存在很多的不確定因素，針對二次系統(tǒng)故障診斷中信息獲取的不確定性，提出基于模糊Petri網(wǎng)的故障診斷方法。根據(jù)高速鐵路牽引供電系統(tǒng)保護特點和模糊Petri網(wǎng)的構(gòu)成及二次系統(tǒng)模糊Petri網(wǎng)故障診斷規(guī)則，用三層推理的形