1、飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)由指令(控制)環(huán)節(jié)、傳動(dòng)環(huán)節(jié)(操縱系統(tǒng))和被控制對(duì)象(飛機(jī))三個(gè)環(huán)節(jié)組成飛機(jī)操縱回路,用以保證飛機(jī)的穩(wěn)定和精確控制。其中,飛機(jī)操縱系統(tǒng)是飛行控制的核心組成部分,其靜動(dòng)態(tài)操縱特性直接影響到飛行品質(zhì)與飛行安全。由于操縱系統(tǒng)本身的復(fù)雜性及其重要性,其設(shè)計(jì)工作往往比較復(fù)雜,周期較長(zhǎng)。
　　 本文就電傳操縱教練機(jī)駕駛員操縱裝置(PCU)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了系統(tǒng)化研究。基于UG/OPEN類(lèi)開(kāi)發(fā)工具,以VC++6.0為編程

2、工具,在UG中開(kāi)發(fā)了飛控系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)典型機(jī)械部件設(shè)計(jì)的專(zhuān)有模塊。
　　 通過(guò)分析傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件的特點(diǎn)及其特征參數(shù),以UG/Open GRIP和UG/Open API聯(lián)合編程實(shí)現(xiàn)了該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零件的參數(shù)化建模,并以此為基礎(chǔ)研究了UG虛擬裝配的原理和方法,實(shí)現(xiàn)了操縱教練機(jī)駕駛員操縱裝置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)虛擬裝配的自動(dòng)化。
　　 建立了教練機(jī)PCU傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型,分析并計(jì)算了典型構(gòu)件及教練機(jī)駕駛員操縱系統(tǒng)的傳動(dòng)比。在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了傳動(dòng)