1、甘油醚化生成的烷基甘油醚和甘油乙?；傻母视王ゾ勺髡{和燃料的含氧添加劑，可顯著降低顆粒物、碳氫化合物以及不受管制醛類的排放。本文選擇兩種離子液體[BMIM]BF4和[BMIM]PF6負載在活性炭上后作為綠色催化劑，催化甘油與叔丁基的醚化反應以及甘油與乙酸的乙?；磻?，并將反應后的產物作為甘油基添加劑添加到汽油-乙醇體系中。并對其理化性質進行檢測。
　　本文研究分為以下四個部分:
　　第一部分主要是兩種離子液體[BMIM]

2、BF4和[BMIM]PF6的制備、表征及固載化。利用一步法制備離子液體[BMIM]BF4和[BMIM]PF6，并經過紅外光譜表征后，將其負載在經過預處理的活性炭上備用。
　　第二部分主要以負載后的[BMIM]BF4/AC和[BMIM]PF6/AC做甘油醚化反應中的催化劑，考慮溫度、反應時間、甘油與叔丁醇的摩爾比以及催化劑的添加量四個因素，通過單因素實驗以及氣相色譜的檢測得出最佳反應條件。當溫度為85℃，以150r/min的轉速反應

3、時間為10h，甘油與叔丁醇的摩爾比為1∶4，催化劑的添加量為9％時，[BMIM]BF4/AC催化甘油醚化反應中甘油羥基轉化率最高，可達73％，甘油醚的選擇性為49.48％。當溫度為90℃，以150r/min的轉速反應時間為8h，甘油與叔丁醇的摩爾比為1∶5，催化劑添加量為7％時，[BMIM]PF6/AC催化甘油醚化反應中甘油羥基轉化率可達89.27％，甘油醚選擇性為50.55％。
　　第三部分主要是以負載后的[BMIM]BF4/A

4、C做甘油乙?；磻拇呋瘎紤]溫度、反應時間、甘油與叔丁醇的摩爾比以及催化劑的添加量四個因素，通過單因素實驗以及氣相色譜的檢測得出最佳反應條件。當乙酸與甘油的摩爾比為7∶1，離子液體催化劑負載量為甘油質量的7％，反應溫度為110℃，以150r/min的轉速反應2.5h時，甘油轉化率最高可以達到82.64％，乙?；a物選擇性可達到46.48％;
　　第四部分主要是將實驗室自制的甘油醚和甘油酯作為有氧添加劑，與汽油和乙醇以不同比例混