1、為準(zhǔn)確測量侵徹深度以達(dá)到精確引信，目前常采用彈載加速度計記錄侵徹過程的加速度信號，通過對實測信號的積分來獲取彈體的實時運動情況。但在已有測試數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，加速度計記錄到的過載曲線一次積分與二次積分后得到的值與實際速度值、位移值相差較大。因此研究動載荷下彈體的結(jié)構(gòu)響應(yīng)特性，對找出實測信號偏離真實值的原因，實現(xiàn)準(zhǔn)確引信具有重要意義。
　　本文主要通過數(shù)值模擬的方式對分段式彈體侵徹紙靶實驗的過程進(jìn)行了模擬，輔以理論分析與實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行支撐。

2、從加速度計的校準(zhǔn)、彈體的發(fā)射、彈體侵徹過程及數(shù)據(jù)處理四個方面進(jìn)行了分析。對利用霍普金森壓桿改造的裝置為分段式彈體提供加速度激勵的過程進(jìn)行數(shù)值模擬研究，分析在不同撞擊速度下分段式彈體可獲得的速度、彈體內(nèi)外部不同部位的加速度時程曲線及彈體內(nèi)部應(yīng)變時程曲線等，發(fā)現(xiàn)了基于分段式彈體這一特殊結(jié)構(gòu)的響應(yīng)規(guī)律。在彈體侵徹模型中，根據(jù)靶體的變形情況，選擇采用Recht-Ipson公式處理剩余-初始速度，并得到特定彈靶系統(tǒng)的彈道極限；深入分析了彈體內(nèi)質(zhì)點