1、在爆炸、撞擊等強(qiáng)動載荷的作用下結(jié)構(gòu)將表現(xiàn)出與準(zhǔn)靜態(tài)情形很不相同的力學(xué)行為.由于外加的載荷隨時間變化得很快,結(jié)構(gòu)的變形也變化得很快,慣性力的作用將不可忽略.該文對結(jié)構(gòu)受沖擊載荷作用下的動力響應(yīng)做了一些研究,歸納起來主要有以下三個方面.1.任意沖擊載荷作用下,簡支梁的有限變形的動力響應(yīng)特性.采用剛塑性假定,忽略應(yīng)變強(qiáng)化效應(yīng)和應(yīng)變率的效應(yīng)并考慮由于有限變形而導(dǎo)致的軸力的影響,研究任意時間歷程沖擊載荷作用下簡支梁的塑性動力響應(yīng)問題.采用矩形形狀

2、的屈服條件,并將梁的運(yùn)動依照塑性鉸的不同分為四個不同的階段,其中第一和第四階段為單鉸運(yùn)動模式,第二和第三階段為兩鉸運(yùn)動模式.最后給出了任意時刻梁的運(yùn)動狀態(tài)和變形狀態(tài)的解析表達(dá)式.2.損傷材料的動力響應(yīng)特性.研究了工程材料在動力載荷下?lián)p傷演化的計(jì)算模型,提出了一般材料在各向異性損傷狀態(tài)下的兩種動力損傷模型.第一種以有效應(yīng)力的等效值的冪函數(shù)為基礎(chǔ),第二種以損傷應(yīng)變能釋放率為基礎(chǔ).通過數(shù)值分析研究了損傷結(jié)構(gòu)元件的動力響應(yīng)的特性.3.汽車碰撞槽