1、航空發(fā)動機葉片工作在高溫高壓環(huán)境下，是發(fā)動機受力和受熱最為嚴重的零件之一。葉片失效形式眾多，其主要是由蠕變引起的變形或斷裂。本文以航空發(fā)動機葉片為研究對象，對其蠕變壽命進行預測和可靠性分析，主要工作如下：
　　(1)基于中國航空材料手冊試驗數據及蠕變持久壽命預測理論，建立了以時間-溫度參數法為理論基礎的四種預測模型:拉森米勒模型(L-M)、葛唐吾模型(G-D)、曼森薩柯普模型(M-S)和曼森哈弗特模型(M-H)，應用線性最小二乘法

2、，獲得模型中的未知參數值，運用熱強綜合參數模型對其持久壽命進行外推預測。
　　(2)基于中國航空材料手冊試驗數據及蠕變變形量壽命預測理論，探討了θ預測和改進的θ預測兩種壽命預測模型的建立方法，采用牛頓，信賴域算法對模型中的未知參數進行非線性回歸計算，減少了非線性迭代求解對初始值的依賴，保證了解的收斂性，運用外推模型對其蠕變壽命進行外推預測。
　　(3)由于材料性能的分散性對蠕變壽命值的影響較大，因此，蠕變壽命預測需進行可靠性

3、分析，本文基于蠕變壽命預測模型提出了可靠性分析的系統(tǒng)方法。運用包括異常數據處理、參數估計和擬合優(yōu)度檢驗等方法，最終確定出數據的分布類型并計算出95％置信度及任意可靠度下的持久蠕變壽命。
　　(4)基于線性疲勞累積損傷理論、時間-溫度參數模型及蠕變壽命預測可靠性方法，對材料進行蠕變損傷累積可靠性分析。
　　(5)基于MATLAB/GUI開發(fā)出了蠕變壽命預測與可靠性分析軟件，其主要功能包括:數據的讀入和保存，擬合曲線圖形的生成、