1、世界上越來越多的直升機槳葉采用復(fù)合材料，對槳葉的振動分析就成了亟待解決的問題，因此開展復(fù)合材料槳葉的振動研究具有重要的工程應(yīng)用價值。 本文計算對比了層合板的試驗方法和MSC.Patran/Nastran有限元軟件計算方法，首先，建立無損傷、含損傷復(fù)合材料層合板動力學(xué)分析有限元分析模型，然后在一端固支的情況下對所建立的動力學(xué)有限元模型計算固有頻率，結(jié)果表明仿真計算結(jié)果與實驗結(jié)果符合。在此基礎(chǔ)上，運用蜂窩夾芯理論將夾層板等效為層合板

2、，建立無損傷、含損傷的有限元動力學(xué)模型。在四邊簡支的情況下計算固有頻率，對比基于Zig-Zag變形假定和Mindlin一階剪切理論的解析法，結(jié)果表明二者吻合較好，從而驗證了MSC.Paltran/Nastran有限元軟件的有效性。運用Patran對槳葉建立了有限元模型，并在一端固支狀態(tài)下進行了槳葉模態(tài)分析。結(jié)果表明計算誤差在工程允許范圍內(nèi)，小范圍蒙皮分層損傷不會對槳葉整體固有模態(tài)產(chǎn)生足夠影響，相對于分層損傷，穿孔損傷對槳葉固有頻率的影響