1、在無人機(jī)的研發(fā)制造上，機(jī)翼是無人機(jī)無法缺少的傳力和承力組件，對(duì)整機(jī)的性能影響及其重要，且其結(jié)構(gòu)質(zhì)量的減重研究是一項(xiàng)重大難題。無人機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)上復(fù)合材料的應(yīng)用，不僅能達(dá)到顯著的結(jié)構(gòu)減重效果，還能有效提高無人機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的整體性能。
　　本文采用單目標(biāo)驅(qū)動(dòng)多變量綜合作用的優(yōu)化方法對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用分步式方法對(duì)復(fù)合材料機(jī)翼部件進(jìn)行鋪層結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以期達(dá)到機(jī)翼結(jié)構(gòu)減重及提高機(jī)翼整體性能的目標(biāo)。本文主要的研究工作及成果如下：

2、　　（1）通過對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)、機(jī)翼結(jié)構(gòu)形式、機(jī)翼設(shè)計(jì)原則以及機(jī)翼結(jié)構(gòu)外載情況的分析，進(jìn)行了機(jī)翼結(jié)構(gòu)的總體布局、機(jī)翼翼型的選取和初始設(shè)計(jì)參數(shù)的確立，建立了NACA2412翼型、薄蒙皮、雙翼梁多肋板式機(jī)翼結(jié)構(gòu)模型。
　?。?）在ANSYS Workbench的平臺(tái)上，采用目標(biāo)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，分析了各設(shè)計(jì)變量對(duì)優(yōu)化目標(biāo)及機(jī)翼性能的影響。結(jié)果表明：初始機(jī)翼符合設(shè)計(jì)要求，但存在很大的優(yōu)化空間；蒙皮厚度、前

3、后翼梁的寬度及其厚度對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)質(zhì)量和整體性能影響程度較大；優(yōu)化后的機(jī)翼相比于優(yōu)化前的設(shè)計(jì)方案，機(jī)翼結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕了64％，結(jié)構(gòu)效率提高了79%，達(dá)到了很好的優(yōu)化效果。
　?。?）采用分步式方法對(duì)碳纖維機(jī)翼部件進(jìn)行鋪層結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。采用單因素分析方法對(duì)蒙皮夾芯結(jié)構(gòu)的上下面板厚度和蜂窩芯層厚度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)分析，繼而對(duì)蒙皮上下面板的鋪層角度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；采用遺傳算法對(duì)翼梁和肋板層合板結(jié)構(gòu)的鋪層順序進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，繼而對(duì)翼梁和肋板層合板結(jié)構(gòu)的