1、乘波體是一種前緣都具有附體激波的超音速或高超音速飛行器。由于激波附著于乘波體的前緣，所以可以防止下表面的高壓氣流“漏到”上表面，因此與傳統(tǒng)的超音速或高超音速飛行器相比，這個特點使乘波體飛行器具有很高的升阻比。 本文主要介紹了根據(jù)錐形流場生成乘波體的方法，并由此方法生成乘波體外形，研究了錐導(dǎo)乘波體的氣動特性。并且把粘性優(yōu)化引入到乘波體的優(yōu)化工作中，應(yīng)用單純型優(yōu)化方法，以最大升阻比為優(yōu)化目標(biāo)，同時加入了合適的約束條件，開展優(yōu)化工作。

2、得到了不同馬赫數(shù)下激波角變化時的最大升阻比的乘波外形。對優(yōu)化的結(jié)果進行了分析，討論了影響乘波體升阻比的因素。結(jié)果表明，對于升阻比最大的粘性優(yōu)化乘波體，存在最優(yōu)圓錐激波角使得源自該基本流場的乘波體升阻比最大；摩阻和波阻處于同一量級；體積率、細長比隨著基本流場激波角的增大而增大；隨著馬赫數(shù)的增大，最優(yōu)激波角是減小的，并且得到的最大升阻比也是減小的。 最后，對時優(yōu)化的乘波體進行了三維流場的數(shù)值模擬，數(shù)值模擬的結(jié)果與設(shè)計結(jié)果比較吻合，證