1、飛機(jī)的飛行品質(zhì)與飛機(jī)的飛行安全有關(guān)，而低階等效系統(tǒng)的研究是飛機(jī)飛行品質(zhì)評(píng)估的重要依據(jù)。低階等效系統(tǒng)能否在一定頻率范圍內(nèi)對(duì)高階系統(tǒng)進(jìn)行較好的擬合，影響著飛行品質(zhì)的評(píng)定。因此，低階等效系統(tǒng)的研究，是十分有意義的。 低階等效系統(tǒng)研究的核心是確定算法來辨識(shí)或優(yōu)化低階等效系統(tǒng)模型中參數(shù)。因此低階等效系統(tǒng)和系統(tǒng)辨識(shí)有很密切的關(guān)系。本文從低階等效系統(tǒng)的基礎(chǔ)出發(fā)，首先介紹了與飛機(jī)相關(guān)的基本知識(shí)，然后介紹了系統(tǒng)辨識(shí)的原理、內(nèi)容和方法，主要介紹了最

2、小二乘法、極大似然法以及頻域識(shí)別算法一傅立葉變換、周期圖、平均周期圖。 頻域等效系統(tǒng)理論是低階等效系統(tǒng)擬配的基礎(chǔ)。利用頻域分析法求取低階等效系統(tǒng)是最基本的方法，應(yīng)用最廣泛，它突出了系統(tǒng)在主要頻段內(nèi)的特性。從低階等效系統(tǒng)模型進(jìn)行分析，主要采用了兩種優(yōu)化算法進(jìn)行低階等效系統(tǒng)的擬配。一種是采用模式搜索算法進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，并給出了仿真實(shí)例；另一種是采用阻尼最小二乘法進(jìn)行部分參數(shù)的優(yōu)化，給出了仿真實(shí)例，從失配度函數(shù)和延遲時(shí)間的關(guān)系曲線中得出