1、全球經(jīng)濟一體化進程的加快，為世界航空運輸及制造業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。由于航空制造業(yè)是一個高科技、高投入、高風(fēng)險的產(chǎn)業(yè)，新型航空產(chǎn)品的研制費用過于龐大，世界主要的飛機和發(fā)動機制造商都在尋求全球合作伙伴力爭高質(zhì)量和低成本，由此產(chǎn)生了由眾多供應(yīng)商和大公司結(jié)成的“風(fēng)險收益共享”的伙伴關(guān)系(即RSP)，實現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)和利益共享。針對此問題，本文以供應(yīng)鏈管理理論為基礎(chǔ)，結(jié)合企業(yè)和行業(yè)的實際，采取定性和定量分析相結(jié)合的方法，對西航公司和GE公司建立RS

2、P的經(jīng)濟可行性進行研究。 本文首先對供應(yīng)鏈管理、伙伴關(guān)系以及RSP的基本理論和方法進行了綜述，為研究工作奠定了理論基礎(chǔ)；然后結(jié)合西航公司外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)實際，分析了西航公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的內(nèi)外部環(huán)境、目前現(xiàn)狀以及存在問題，并在此基礎(chǔ)上提出了適合于轉(zhuǎn)包生產(chǎn)發(fā)展的新思路(即RSP)，文章從項目經(jīng)濟可行性分析中的經(jīng)濟效益評價，敏感性分析，社會效益分析等環(huán)節(jié)進行了系統(tǒng)的論述。最后運用該評價過程對西航公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)RSP項目進行了較為深入地分析與研