1、在我國的公路建設和鐵路建設中，拱橋是一種常用的橋梁結構形式。拱橋與其他形式橋梁相比而言，具有不僅在結構形式上的不同，而且在結構本身的受力性能上也有著本質性的差別。對于現在的橋梁工程研究領域內，越來越突顯橋梁自身的穩(wěn)定性問題。上承式拱橋往往集于拱圈、立柱、橋面板一身，使得拱橋的結構集為一體充分的發(fā)揮最大承載能力，穩(wěn)定性的能力也逐漸提高，因此研究上承式拱橋的穩(wěn)定性問題對于實際工程具有很重要的意義。
　　本文采用以建鐵路單線北盤江上承提

2、籃式拱橋為研究背景，應用Midas/Civil有限元軟件，建立不同種荷載工況，考慮對該橋分析穩(wěn)定性問題、振動特性，總結規(guī)律，并給以后的設計及施工提供些意見以供參考。具體進行以下幾個主要方面的工作：
　?。?）通過施工階段，對拱上最高的剛架立柱進行了線性和幾何非線性的分析，考慮幾何非線性穩(wěn)定，得出的臨界荷載值要小于線性穩(wěn)定的臨界荷載值，說明該橋的幾何非線性是起到關鍵性作用。
　?。?）通過成橋階段，整體橋梁在不同荷載工況作用下