1、公交汽車作為城市中一種快速有效的運輸工具，極大的緩解了交通壓力，但同時其排放危害也成為空氣主要污染源之一。整車廠和發(fā)動機廠面臨著追求節(jié)能環(huán)保和良好動力性的雙重壓力。
　　進行公交車動力傳動系匹配時，需綜合考慮城市公交循環(huán)工況對城市公交客車的排放和燃油經(jīng)濟性的影響。不同的交通條件下，由于車輛的行駛特征差異，其動力性、經(jīng)濟性和排放性都是不同的。如何合理地、充分地發(fā)揮內(nèi)燃機的最佳性能，使發(fā)動機盡量處于燃油經(jīng)濟區(qū)工作是研究發(fā)動機與車輛傳動

2、系統(tǒng)匹配的一個十分重要的問題。
　　本文針對公交車行駛的地域特征，即一般只在特定區(qū)域駕駛，行駛范圍固定的特點。提出了在進行城市公交車傳動系匹配時，首先要對城市公交車道路工況進行構(gòu)建，對城市公交車的車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、扭矩及檔位使用狀況進行分析，建立能夠反映本地區(qū)公交車正常運營狀況的公交車行駛循環(huán)工況。
　　合肥工況下，對汽車的常用行駛工況的阻力扭矩和車速加以統(tǒng)計，以此確定發(fā)動機常用工作區(qū)的功率范圍，并通過傳動系調(diào)整使得發(fā)動機經(jīng)