1、隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展，特別是大型飛機(jī)和特種飛機(jī)的研制，對飛行器座艙壓力控制系統(tǒng)提出了更高的要求。座艙壓力控制系統(tǒng)的研制和檢驗(yàn)過程中，需要大氣壓力模擬艙，其主要功能是模擬飛行器各種飛行狀態(tài)下所處大氣壓力環(huán)境。本文采用模糊控制方法實(shí)現(xiàn)了大氣壓力模擬艙內(nèi)的壓力控制。 針對壓力信號在采集過程中出現(xiàn)波動較大的問題，本文在比較了多種數(shù)字濾波方法后，選擇了FIR濾波方法對采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，消除了數(shù)據(jù)采集中的高頻噪聲，從而實(shí)現(xiàn)對采樣數(shù)據(jù)的平

2、滑處理，為控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)打下基礎(chǔ)。 在對閥門特性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，建立大氣壓力模擬艙系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。利用Matlab軟件設(shè)計(jì)了模糊控制器，并實(shí)現(xiàn)了大氣模擬艙壓力控制系統(tǒng)的仿真，驗(yàn)證模糊控制的有效性。 構(gòu)建基于虛擬儀器技術(shù)的測控平臺，采用LabVIEW軟件開發(fā)測控軟件，利用實(shí)驗(yàn)室的現(xiàn)有條件，結(jié)合某型電子/氣動式壓調(diào)器的實(shí)驗(yàn)，完成了飛機(jī)在各種飛行狀態(tài)下所需的大氣壓力模擬艙內(nèi)的壓力控制，取得了較好的效果。 本文的