1、汽車空調壓縮機是由發(fā)動機直接驅動的，為擺脫定排量壓縮機間歇運行控制系統(tǒng)制冷能力給車內溫度帶來較大波動以及頻繁啟動造成的系統(tǒng)能耗增加的弊端，變排量斜盤式壓縮機應運而生并逐步取代定排量壓縮機成為汽車空調市場主力。
　　隨著振動噪聲控制水平的提高，壓縮機振動噪聲問題給汽車空調系統(tǒng)帶來的影響變得更加突出。本文通過對變排量斜盤式汽車空調壓縮機不同工況下的振動噪聲情況進行摸底測試分析，找出了壓縮機各工況下的振動噪聲主要影響因素，有針對性的對各

2、振動噪聲源提出了改進措施并進行了對比驗證試驗。
　　通過試驗分析確定了活塞滑履間隙較大是空轉振動噪聲的主要影響因素?？紤]壓縮機的裝配、加工工藝以及后期磨損帶來的活塞滑履之間間隙的增加，重點針對空轉工況下活塞滑履間隙對壓縮機振動噪聲的影響情況，利用ADAMS對壓縮機進行動力學仿真分析。通過對壓縮機不同活塞滑履間隙的仿真分析發(fā)現(xiàn)隨著間隙的增加以及轉速的提高，壓縮機的空轉振動水平也隨之增加。
　　通過控制變量的方法得到不同間隙下的