1、乘用車的裝配質(zhì)量，特別是白車身裝配質(zhì)量不僅反映了車身設(shè)計水平，而且反映了整車制造廠商的制造工藝水平和管理水平。裝配質(zhì)量直接影響到乘用車的舒適性、安全性以及操作性。因此隨著國內(nèi)乘用車市場的蓬勃發(fā)展，乘用車的裝配質(zhì)量受到廣泛的關(guān)注。
　　在乘用車的裝配中，行李箱蓋的裝配質(zhì)量一直廣受關(guān)注。因為它實際是多種設(shè)計和制造誤差在最后裝配環(huán)節(jié)的集中體現(xiàn)。鉸鏈?zhǔn)沁B接行李箱蓋和車身的關(guān)鍵部件,其作用是保證行李箱蓋相對于車身的位置精度，實現(xiàn)行李箱蓋和車

2、身開啟關(guān)閉的功能性要求。乘用車行李箱蓋的裝配在整車制造裝配過程中難度較大,是保證整車裝配質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。行李箱蓋裝配質(zhì)量不僅直接影響乘用車使用性能,還會影響整車的外觀匹配質(zhì)量、密封性、空氣動力特性等。
　　本論文的主要研究內(nèi)容如下：
　　一.分析整車在裝配行李箱蓋的過程中，鉸鏈的作用及其安裝調(diào)整環(huán)節(jié)。根據(jù)不同車型對行李箱蓋鉸鏈的要求，選擇行李箱蓋鉸鏈的種類。通過分析新車型開發(fā)中選擇行李箱蓋鉸鏈的案例，確定行李箱蓋鉸鏈關(guān)鍵尺寸

3、及其加工工藝保證和檢驗設(shè)備。對白車身裝配中行李箱蓋鉸鏈安裝調(diào)整的流程，安裝要求和技術(shù)指標(biāo)，預(yù)裝夾具的布置和定位，安裝步驟，安裝質(zhì)量檢驗等進行了詳細(xì)的分析和說明。
　　二.對行李箱蓋鉸鏈安裝質(zhì)量進行評價。行李箱蓋鉸鏈安裝是有質(zhì)量指標(biāo)的，包括靜態(tài)匹配指標(biāo)和動態(tài)舒適性等指標(biāo)。行李箱蓋匹配評價不但有客觀評價標(biāo)準(zhǔn)，也有主觀評價方法，如Audit打分。論文通過對鉸鏈匹配的具體實例，引出了客觀評價指標(biāo)和主觀Audit打分的綜合考慮。
　　

4、三.研究了試驗優(yōu)化方法在行李箱蓋鉸鏈安裝調(diào)整中的應(yīng)用。分析傳統(tǒng)的行李箱蓋安裝調(diào)整流程，說明存在裝配時間長、裝配精度低、裝配質(zhì)量波動等問題。特別是行李箱蓋在白車身安裝調(diào)整完成后，經(jīng)過涂裝到總裝工位，局部較大的變形使得匹配質(zhì)量大幅下降，遠離白車身調(diào)整階段的精度。由于裝配過程的開環(huán)性，裝配質(zhì)量難以通過閉環(huán)環(huán)節(jié)加以修正。論文針對裝配質(zhì)量的波動，分析了行李箱蓋安裝調(diào)整流程,提出裝配調(diào)整試驗優(yōu)化方法。該方法詳細(xì)說明了優(yōu)化裝配調(diào)整的概念和步驟，并且通

5、過實例計算分析和實驗驗證，證實了該試驗優(yōu)化的方法在行李箱蓋鉸鏈安裝調(diào)整中的有效性。
　　四.在白車身行李箱蓋裝配工藝中，應(yīng)用公差分析方法提高裝配質(zhì)量。公差分析方法原來主要用于車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計，在工藝分析中很少應(yīng)用。應(yīng)用3DCS軟件對乘用車行李箱蓋裝配工藝進行了公差分析。通過兩廂轉(zhuǎn)軸式行李箱蓋在車身上安裝，3DCS軟件模擬的實例，計算出行李箱蓋鉸鏈各個尺寸的全局敏感度，和控制優(yōu)先級。找出了影響裝配質(zhì)量的最關(guān)鍵尺寸，對批量生產(chǎn)的尺寸控制