1、隨著經濟和社會的發(fā)展,出現了大批已建、在建和待建交通工程,目前中國隧道的數量和長度在世界居于首位,然而,在眾多的隧道工程中,隧道災害的防治是非常必要卻至今沒有很好解決的關鍵問題。本文選取了通渝隧道研究段(K21+740～K24+864)作為研究對象,針對隧道施工災害防治實踐,對公路隧道施工中常規(guī)量測和典型斷面量測進行了現場跟蹤實測和數據分析研究;并對施工中出現的涌突水地質災害做了詳盡的分析研究,從而實現了全方位、動態(tài)的隧道信息化施工監(jiān)測

2、,進而進行了全面的圍巖穩(wěn)定性分析。通過現場實測、理論分析和實驗研究,論文認為通過對噴層應力、格柵拱架壓力、圍巖內變形、錨桿軸向力、二襯接觸應力等的量測,可掌握隧道施工不同工況下圍巖動態(tài),并及時對其圍巖穩(wěn)定性作出評價,同時還可了解隧道支護結構體系在施工階段不同工況下的受力狀態(tài)和應力分布特征,驗證、評價設計支護結構型式、支護參數的安全性和合理性,此外,深埋隧道的涌突水災害的防治是一項長期和復雜的工程,在掌握其發(fā)生機理的基礎上,需采取合理的施