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文檔簡介
1、該文緊密結合大型隧道工程實踐,其主要研究內(nèi)容和成果如下:1.以信息化施工為指導思想,該文從理論上較為全面地建立了一套目前便于實際操作和推廣應用的山區(qū)公路隧道施工圍巖穩(wěn)定性監(jiān)測預報系統(tǒng),其主要內(nèi)容包括公路隧道施工跟蹤調(diào)研與監(jiān)測、公路隧道圍巖變形破裂類型與等級的判定、公路隧道施工超前預報等三大部分.2.借助于數(shù)值分析的方法,并采用前人提出了的以洞周位移作為判斷依據(jù)的優(yōu)化思想,作者從理論上較為全面地探討了京珠高速公路粵境北段洋碰隧道Ⅴ類圍巖斷
2、面形狀的設計優(yōu)化問題;所得結論可以改善該隧道斷面的受力結構狀態(tài)和簡化其施工工序,并且實際上還提高了其凈空斷面的落地利用率.3.該文引用前人提出的洞周圍巖位移釋放系統(tǒng)的概念,來對洋碰公路隧道Ⅳ類圍巖在全斷面和上下臺階開挖方式下的開挖面空間效應問題進行了三維有限元仿真數(shù)值模擬研究.4.該文根據(jù)洋碰公路隧道開挖施工的特點,運用位移反分析和有限元方法,對其典型洞段CRD復雜工法的施工過程較好地進行了仿真數(shù)值模擬研究.5.該文首次將FLAC-3D
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