1、大跨度橋梁由于結(jié)構(gòu)形式和地形條件不同可能具有不同的橋下凈高?？绾訕蛄涸谟昙竞涂菟久媾R顯著的水面漲落，跨海大橋受到氣候和洋流等的影響，海面高度也會發(fā)生改變，這些因素都能夠使得橋梁下部凈高產(chǎn)生明顯變化。大跨度橋梁結(jié)構(gòu)柔度大，對風(fēng)的作用敏感，因此這種由于橋下凈高變化而產(chǎn)生的對橋梁主梁氣動特性的影響在設(shè)計時不得不進行考慮。目前對這一問題的研究成果不多，因此本文對此進行研究，具體是通過計算流體動力學(xué)(CFD)方法，進行二維數(shù)值模擬分析。

2、　　首先，對方柱繞流進行了二維數(shù)值模擬，以驗證本文計算方法的合理性。得到了方柱三分力系數(shù)、渦脫斯托羅哈數(shù)St、方柱表面風(fēng)壓系數(shù)分布和流場特性等結(jié)果。計算結(jié)果與風(fēng)洞試驗吻合較好，表明本文采用的SSTk-ω湍流模型具有良好的精度。對方柱繞流的雷諾數(shù)效應(yīng)進行數(shù)值模擬，結(jié)果表明在1.0×103到1.0×105量級內(nèi)，雷諾數(shù)效應(yīng)不明顯。
　　然后，研究邊界條件對矩形截面主梁氣動特性的影響。選取寬高比為5的矩形截面主梁為研究對象，對不同橋下凈

3、高時，矩形截面主梁的繞流進行二維數(shù)值模擬。計算得到了矩形截面主梁三分力系數(shù)、渦脫斯托羅哈數(shù)St、矩形表面風(fēng)壓系數(shù)分布和流場特性等結(jié)果。對比各工況結(jié)果，定量分析了橋下凈高對矩形截面主梁氣動特性的具體影響。
　　最后，研究橋下凈高對大跨橋梁主梁氣動特性的影響。選取某實橋閉口流線型鋼箱梁斷面為研究對象，對不同橋下凈高下，橋梁主梁氣動特性進行了二維數(shù)值模擬。計算得到不同橋下凈高時，橋梁主梁斷面三分力系數(shù)、渦脫斯托羅哈數(shù)St、橋梁主梁斷面表