1、船舶優(yōu)化設計一直是造船工作者所不斷努力的方向,船舶設計的每一步,即使是最基本的船型設計方法——母型改造法,也是一個優(yōu)化過程。船型設計是船舶設計的基礎工作,它直接影響到船舶整個設計周期的效率,是船舶設計過程的重要環(huán)節(jié)。船型設計與船舶阻力息息相關,如果可以找到一種能夠揭示船舶阻力與船型關系的數學方法,通過建立數學模型進行優(yōu)化,將會使船舶的型線設計變得更加快速而簡潔。用理論的、實驗的以及計算的手段探討興波的機理,預估實船的興波阻力,并以此著手

2、改進船型,一直是船舶阻力研究的中心內容。
　　 論文在給出了興波理論的基礎上,深入研究了Noblesse新細長船興波理論并對其進行了改進,導出了零階的興波阻力計算公式,使得型值和興波阻力顯式的聯系在了一起,并成功編制了阻力計算程序。摩擦阻力的計算則是采用了1957ITTC經驗公式。船型的數學表達方面應用了非均勻有理B樣條,給出了控制頂點的反算過程,主要是為船型優(yōu)化中的型線光順做準備。論文中選取遺傳算法作為優(yōu)化方法,數據采用浮點編