1、本文針對背景工程上海長江大橋連接部的構(gòu)造與受力特點，開展連接件性能的模型試驗。通過對連接件進行基本性能試驗，提出針對該橋使用的焊釘及開孔板連接件的剛度、極限承載力及使用狀態(tài)承載力的取值大小，以便用于數(shù)值分析及設計計算。 在上海長江大橋試驗的基礎上，又結(jié)合了南寧大橋有關(guān)連接件的模型試驗結(jié)果，對連接件最為常用的抗剪力學性能進行了分析，并比較了國內(nèi)外連接件抗剪承載力規(guī)范和公式，并與試驗值進行對比。 上海長江大橋連接件的具體設計

2、與主梁的實際剛度密切相關(guān)，特別是拉拔力的處理；為指導設計，又進行了基于主梁剛度的局部模型試件試驗。研究了焊釘連接件不同布置形式對受力的影響及與主梁剛度的關(guān)系，得出了焊釘布置應盡量避開鋼翼緣板剛度較大之處，尤其是加勁肋位置上鋼翼緣的結(jié)果。 通過以上工作，提出了大跨度連續(xù)組合箱梁橋連接件設計的關(guān)鍵問題，即抑制鋼梁與混凝土橋面板間拉拔力的出現(xiàn)或降低其大??；并利用局部模型加載試驗結(jié)果，進行了有限元數(shù)值分析。 最后，以上海長江大橋