1、飛機(jī)機(jī)翼吊掛連接接頭是飛機(jī)吊掛部段中的重要部件,具有傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)載荷,約束機(jī)翼與吊掛相對位置,改變發(fā)動(dòng)機(jī)載荷傳遞路徑等作用。其強(qiáng)度和剛度關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)、吊掛與機(jī)翼之間的傳載,甚至影響到飛機(jī)飛行安全。同時(shí),吊掛連接接頭是吊掛部段中關(guān)鍵承力件,是易發(fā)生塑性變形和結(jié)構(gòu)破壞、失效的主要區(qū)域。因此,對其進(jìn)行靜強(qiáng)度和破壞試驗(yàn)分析具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　以IPS吊掛靜力研究試驗(yàn)中吊掛連接為研究前提,設(shè)計(jì)出一套應(yīng)用于IPS吊掛靜力試驗(yàn)的吊掛連接接頭結(jié)構(gòu),并

2、利用有限元軟件Patran&Nastran對吊掛試驗(yàn)中連接接頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度分析。同時(shí),以IPS吊掛靜力試驗(yàn)為試驗(yàn)載體,對試驗(yàn)中吊掛下連桿連接接頭進(jìn)行試驗(yàn)分析,并與有限元分析結(jié)果進(jìn)行對比。對比結(jié)果驗(yàn)證了吊掛試驗(yàn)中吊掛連接接頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性,吊掛連接接頭有限元建模和強(qiáng)度分析方法的可行性,同時(shí)也為某飛機(jī)機(jī)翼吊掛連接接頭破壞試驗(yàn)的設(shè)計(jì)提供了技術(shù)支持。
　　綜合吊掛接頭載荷特征,吊掛接頭破壞試驗(yàn)?zāi)康暮鸵笠约暗鯍煸囼?yàn)中接頭假件的強(qiáng)度分析經(jīng)