1、旋翼槳葉是直升機(jī)的關(guān)鍵部件，是直升機(jī)的主要?dú)鈩?dòng)面，直升機(jī)的升力、機(jī)動(dòng)性能、快速巡航和懸停性能都與旋翼槳葉的氣動(dòng)外形有著密切的關(guān)系。傳統(tǒng)的旋翼槳葉氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)是根據(jù)直升機(jī)的機(jī)動(dòng)性能要求，分別進(jìn)行翼型型號(hào)的選擇、扭轉(zhuǎn)角分布設(shè)計(jì)、槳葉平面形狀的選擇和槳尖形狀的設(shè)計(jì)，這是一個(gè)高知識(shí)含量的復(fù)雜設(shè)計(jì)過(guò)程。為了縮短旋翼槳葉氣動(dòng)外形的設(shè)計(jì)周期，提高設(shè)計(jì)可靠性，本文研究了直升機(jī)槳葉氣動(dòng)外形反求技術(shù)，包括槳葉氣動(dòng)外形逆向分析和槳葉外形曲面重建。通過(guò)實(shí)測(cè)點(diǎn)云

2、數(shù)據(jù)來(lái)獲得槳葉的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)參數(shù)，同時(shí)采用逆向建模方法獲取槳葉外形曲面數(shù)字化模型，從而可以快速獲取槳葉設(shè)計(jì)知識(shí)，為新型號(hào)槳葉提供設(shè)計(jì)參考和對(duì)比分析依據(jù)。本文還在槳葉氣動(dòng)外形分析關(guān)鍵技術(shù)、提出實(shí)現(xiàn)方法的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了基于實(shí)測(cè)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的槳葉氣動(dòng)外形逆向分析軟件系統(tǒng)。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　?。?）分析比較了常見(jiàn)的數(shù)據(jù)測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備，提出了適用于直升機(jī)槳葉的數(shù)字化測(cè)量方案，采用Tritop攝影測(cè)量和ATOS結(jié)構(gòu)光測(cè)量相結(jié)合的方式進(jìn)

3、行槳葉外形數(shù)據(jù)采集。研究了槳葉測(cè)量數(shù)據(jù)的處理方法，包括數(shù)據(jù)拼合、去噪、修補(bǔ)、光順、數(shù)據(jù)精簡(jiǎn)等內(nèi)容。
　?。?）面向旋翼槳葉逆向設(shè)計(jì)的應(yīng)用需求，深入研究了基于實(shí)測(cè)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的槳葉氣動(dòng)外形分析技術(shù)。針對(duì)直升機(jī)槳葉外形結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和實(shí)測(cè)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，提出了一套槳葉氣動(dòng)外形分析方案和槳葉氣動(dòng)外形參數(shù)的提取方法，用于最終確定槳葉翼型位置分布和翼型的型號(hào)，并獲得槳葉弦長(zhǎng)、扭轉(zhuǎn)角和厚度分布等槳葉外形幾何參數(shù)。
　?。?）以Imageware和