1、在機(jī)翼的各種變形方式中，可變斜掠和可變彎度因氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯、適用范圍廣泛、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而備受關(guān)注。本文主要通過(guò)氣動(dòng)力測(cè)量和流場(chǎng)顯示兩種實(shí)驗(yàn)手段，對(duì)這兩種變形方式下，機(jī)翼的繞流結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，重點(diǎn)關(guān)注了變斜掠時(shí)的靜態(tài)分離特性和變彎度時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。本文的研究工作及結(jié)果，對(duì)于下一代多功能飛行器的研發(fā)具有指導(dǎo)意義，同時(shí)還能為揭示自然界中生物飛行的流體力學(xué)機(jī)理提供一定幫助。
　　 首先采用兩套模型，一套為可以變化斜掠角的平板翼，一套為可以變

2、化彎度的NACA0015翼型，分別開(kāi)展了相應(yīng)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、氣動(dòng)力測(cè)量及流場(chǎng)顯示研究。結(jié)果表明:通過(guò)斜掠角的變化，機(jī)翼流場(chǎng)在不同的攻角條件下表現(xiàn)出不同的分離流動(dòng)特征。小攻角下，斜掠平板模型后掠段出現(xiàn)局部分離，增加流動(dòng)穩(wěn)定性;中等攻角時(shí)改善前掠段分離，增加機(jī)翼升力。對(duì)于變彎度振動(dòng)機(jī)翼，存在一個(gè)使機(jī)翼表面流動(dòng)分離得到最大程度抑制的最佳振幅，最佳振幅隨著攻角有所變化。在固定振幅下，存在一個(gè)頻率閡值，在頻率低于該閡值時(shí)，振動(dòng)對(duì)流動(dòng)控制的效果不明顯;