1、本文首先對(duì)目前計(jì)算沉降量的方法和舊路拓寬新舊路基差異沉降的研究現(xiàn)狀作一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，闡述本文的研究且的和意義。然后針對(duì)高填路基工后沉降問(wèn)題，以傳統(tǒng)計(jì)算沉降量的方法一分層總和法為對(duì)比依據(jù)，根據(jù)有限單元法的計(jì)算原理，運(yùn)用MIDAS/Civil有限元分析軟件來(lái)模擬路基的形狀和位移模式，通過(guò)有限元分析從而求得路基沉降量，并與傳統(tǒng)計(jì)算沉降量的方法作對(duì)比，通過(guò)改變模型參數(shù)：路基、土基土體回彈模量，路基填土高度，邊坡坡度等因素，分析計(jì)算這些因素對(duì)沉降

2、量的影響規(guī)律，從而體現(xiàn)利用MIDAS/Civil來(lái)計(jì)算路基沉降量的優(yōu)越性。接著，以計(jì)算沉降量的模型為基礎(chǔ)，改進(jìn)模型力求單元?jiǎng)澐诌M(jìn)一步優(yōu)化，計(jì)算拓寬路基差異沉降，通過(guò)改變模型參數(shù)：路基填土高度，新路基加寬寬度，邊坡坡度等因素，分析計(jì)算這些因素對(duì)差異沉降量的影響規(guī)律，找到減小差異沉降的有效措施。運(yùn)用MIDAS/Civil來(lái)計(jì)算路基沉降在實(shí)際工程中得到初步運(yùn)用，但還有待實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)資料對(duì)其進(jìn)行更準(zhǔn)確的檢驗(yàn)。最后以計(jì)算結(jié)果為依據(jù)，為工程實(shí)踐提