1、當(dāng)今競爭激烈的世界中，國家和國家的競爭，已發(fā)展到城市與城市之間與地區(qū)與地區(qū)的競爭。區(qū)域中心城市在帶動整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面扮演著極其重要的角色，成為該地區(qū)的政治，經(jīng)濟(jì)，文化和科技中心。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在中國已經(jīng)進(jìn)入到了一個新的歷史時期，如何縮小東、西部區(qū)域發(fā)展差距及確保區(qū)域發(fā)展平衡，已經(jīng)成為中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重大問題。城市發(fā)展建設(shè)，尤其是區(qū)域中心城市的建設(shè)發(fā)展，中心城市功能完善、性質(zhì)定位以及發(fā)展目標(biāo)等問題已成為專注于城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展

2、的學(xué)者的重要研究課題。作為西部重要城市的蘭州如何提升對甘肅省域經(jīng)濟(jì)乃至西北地區(qū)地輻射帶動作用，如何增強(qiáng)蘭州市的核心城市功能，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，提升城市綜合競爭力，是迫切需要研究的重要課題。城市軌道交通自上個世紀(jì)初以來，在世界各大城市得到蓬勃的發(fā)展，不僅推動了軌道交通這一特定產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還帶來了金融創(chuàng)新、城市布局及相關(guān)制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展。甘肅省委在2009年明確提出了“中心帶動、兩翼齊飛、組團(tuán)發(fā)展、整體推進(jìn)”的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略；2012年蘭州市

3、《蘭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》獲得國家批復(fù)，蘭州由此成為西北第2個、西部第7個、全國第29個建設(shè)和擁有軌道交通的城市。期待多年，360多萬蘭州人的“地鐵夢”終將成真。在這個新的戰(zhàn)略格局中，地鐵的發(fā)展孕育了地鐵經(jīng)濟(jì)帶，給城市經(jīng)濟(jì)帶來無限商機(jī)，而反過來地鐵經(jīng)濟(jì)帶又促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)，成為了整個區(qū)域中心城市戰(zhàn)略發(fā)展的啟動引擎。區(qū)域發(fā)展在甘肅是一個長期的動態(tài)發(fā)展過程，蘭州市作為甘肅省中心城市，需要長久持續(xù)地發(fā)揮核心力量，通過以點帶面，穩(wěn)步地推進(jìn)

4、區(qū)域整體發(fā)展。
　　本文沿著理論研究-實證分析-政策建議的邏輯線索，研究地鐵經(jīng)濟(jì)的概念界定、效益構(gòu)成和所屬特性，實證分析在地鐵經(jīng)濟(jì)時代，蘭州市構(gòu)建區(qū)域性中心城市的優(yōu)劣勢以及面臨的機(jī)遇，探索區(qū)域性中心城市發(fā)展規(guī)律，進(jìn)而得出在未來地鐵經(jīng)濟(jì)時代，蘭州市進(jìn)一步發(fā)揮和提升中心帶動作用的實現(xiàn)路徑，為區(qū)域性中心城市構(gòu)建提供有針對性的政策建議。首先通過闡述地鐵經(jīng)濟(jì)的理論構(gòu)建，全面系統(tǒng)的認(rèn)識和掌握中心城市在其所處的地域發(fā)揮的職能與價值體現(xiàn)，理論上系

5、統(tǒng)地研究了地鐵經(jīng)濟(jì)背景下區(qū)域中心城市的功能效應(yīng)、城市發(fā)展和路徑選擇；其次從兩個主要的歷史時段對蘭州城市發(fā)展與建設(shè)的狀況闡述和分析，并以此為基礎(chǔ)更為準(zhǔn)確把握為如何構(gòu)建蘭州這個中心城市提供部分借鑒。論文主要闡述了蘭州城市的經(jīng)濟(jì)和社會各方面發(fā)展的優(yōu)勢與劣勢，從空間、功能、產(chǎn)業(yè)、形象四個維度研究城市地鐵經(jīng)濟(jì)，這四個方面也是現(xiàn)代城市綜合競爭力的主要組成內(nèi)容與標(biāo)志，從而更加客觀合理地為構(gòu)建區(qū)域性中心城市發(fā)展路徑做出策略選擇。同時探索了地鐵經(jīng)濟(jì)背景下