1、碰摩現(xiàn)象是機械設(shè)備動靜件之間發(fā)生接觸、摩擦所產(chǎn)生的一種動力學(xué)現(xiàn)象。這種相互混疊的振動響應(yīng)過程非常復(fù)雜并且蘊含著大量的動力學(xué)特征。因此，開展碰摩振動的研究可以為機械設(shè)備運行狀態(tài)的監(jiān)測與故障識別提供一種新思路，對機器的節(jié)能減排、合理運行以及安全生產(chǎn)均具有重要的意義。
　　為了實現(xiàn)通過碰摩振動進行滑動軸承運行狀態(tài)的監(jiān)測及故障識別，本文在RCYZC-B型智能測試臺上進行試驗，以滑動軸承不同轉(zhuǎn)速條件下運行時所采集的振動信號為研究對象，開展了

2、碰摩振動的識別、碰摩振動的分離與提取以及碰摩振動動力學(xué)特征變化規(guī)律的研究，并在此基礎(chǔ)上，完成對碰撞振動信號與摩擦振動信號的特性分析。主要研究內(nèi)容如下:
　　1.進行不同轉(zhuǎn)速條件下的滑動軸承運行試驗，采集原始振動信號并進行頻譜分析，結(jié)果表明:不同轉(zhuǎn)速下采集的振動信號均具有復(fù)雜的混疊成分，其頻譜主要由大幅值的譜線與小幅值的連續(xù)譜組成。
　　2.通過諧波小波包變換理論對原始振動信號進行10層分解，分解至1024個頻段，實現(xiàn)主頻信號

3、與邊頻信號的分離與提取，隨后結(jié)合碰摩機理對分離的信號進行分析，結(jié)果表明:主頻信號具有周期性變化的特征，其頻率值隨轉(zhuǎn)速接近同倍增加，可以表征滑動軸承的碰撞振動;邊頻信號具有混沌特征，信號特征值的變化規(guī)律與摩擦系數(shù)的變化規(guī)律相一致，可以表征滑動軸承的摩擦振動。
　　3.應(yīng)用相空間重構(gòu)技術(shù)重構(gòu)主頻與邊頻信號的相空間結(jié)構(gòu)，并通過吸引子理論分別對二者吸引子結(jié)構(gòu)的演變過程進行分析，結(jié)果表明:碰撞振動信號的吸引子為極限環(huán)面吸引子，其吸引子結(jié)構(gòu)隨