1、作為專用車液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分之一，多路閥擁有的良好性能會(huì)對(duì)整車液壓系統(tǒng)性能的提升有重大意義。多路閥綜合測(cè)試系統(tǒng)是對(duì)多路閥進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試的專用系統(tǒng)。依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過在試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)多路閥進(jìn)行各項(xiàng)型式試驗(yàn)和出廠試驗(yàn)，可以很好的驗(yàn)證和考察多路閥的性能，這對(duì)于改進(jìn)和提升多路閥甚至整車液壓系統(tǒng)的性能都有所幫助。
　　本多路閥綜合測(cè)試系統(tǒng)不僅是針對(duì)所有比例多路閥試驗(yàn)的測(cè)試裝置，還可以進(jìn)行油缸和馬達(dá)的部分試驗(yàn)，其設(shè)計(jì)需要液壓系統(tǒng)、硬件設(shè)計(jì)、軟件

2、開發(fā)等技術(shù)的綜合應(yīng)用。在對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行原理分析后，鑒于瞬態(tài)試驗(yàn)是多路閥測(cè)試中的重點(diǎn)和難點(diǎn)試驗(yàn)，論文對(duì)瞬態(tài)試驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)和仿真分析，并討論了各個(gè)因素對(duì)瞬態(tài)響應(yīng)壓力飛升速率的影響，從而確定了最優(yōu)的試驗(yàn)方案。在此基礎(chǔ)上對(duì)整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)劃分，包括數(shù)據(jù)采集及處理、系統(tǒng)控制及關(guān)鍵狀態(tài)監(jiān)測(cè)兩大部分。系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)包括對(duì)關(guān)鍵硬件進(jìn)行選型和對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抗干擾設(shè)計(jì)。軟件開發(fā)是測(cè)試系統(tǒng)的核心，本系統(tǒng)包括上位機(jī)和下位機(jī)兩部分的軟件設(shè)計(jì)，上位機(jī)

3、是基于LabVIEW進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和CAN通信；下位機(jī)主要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制和與上位機(jī)的實(shí)時(shí)通信，論文是利用HY-TTC540控制器進(jìn)行編程。
　　在多路閥測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成之后，為了驗(yàn)證整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)用性和某多路閥的性能，通過測(cè)試系統(tǒng)對(duì)該多路閥開展試驗(yàn)研究，包括耐壓試驗(yàn)、內(nèi)泄漏試驗(yàn)、安全閥特性試驗(yàn)、瞬態(tài)試驗(yàn)等。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果不僅可以得到該多路閥的某些性能特征，還驗(yàn)證了該測(cè)試系統(tǒng)可以完成規(guī)定的試驗(yàn)，自動(dòng)