1、宏觀經(jīng)濟形勢的變化、國家指導(dǎo)性政策的出臺、貨運市場的競爭發(fā)展、港口航道條件的持續(xù)改善及船舶專項技術(shù)的更新應(yīng)用深刻地影響著長江運輸船型的發(fā)展，長江流域運輸船型逐漸大型化、專業(yè)化、運輸方式多樣化。船舶大型化是發(fā)揮水運優(yōu)勢的重要手段之一，可以有效降低物流成本，也可緩解沿江城市的環(huán)境壓力，推動長江航運持續(xù)健康發(fā)展。但同時船舶的大型化既受航運通航設(shè)施的影響，也受自身技術(shù)性能的約束。因此，在滿足運輸需求，確保運輸安全前提下，如何從長遠角度考慮兼顧船

2、舶自身的技術(shù)性能和與通航設(shè)施匹配的問題具有非常重要的意義。
　　船型主尺度論證是研究長江干線過閘船型發(fā)展的基礎(chǔ)和重要工作。未來長江干線過閘船型主尺度受制于運輸需求、通航環(huán)境條件、船舶綜合性能、運輸安全性，提高船閘通過能力是其主要衡準(zhǔn)指標(biāo)之一。未來長江干線的通航環(huán)境條件存在著不確定性；大型化船型特點有待分析、關(guān)鍵技術(shù)模型有待建立；船閘適應(yīng)性指標(biāo)量化方法有待探究，現(xiàn)行船型論證方法和數(shù)學(xué)模型、評價指標(biāo)等尚不適用。為此，本文提出未來長江干

3、線過閘船型主尺度論證的新思路與方法，以期得到適應(yīng)不同通航環(huán)境的過閘船型主尺度，為長江船型發(fā)展提供技術(shù)支撐。
　　本文首先闡述了論文的背景，目的和意義，在分析長江干線通航環(huán)境現(xiàn)狀與未來條件的基礎(chǔ)上，研究航運限制條件，包括港口、碼頭、通航樞紐等對船型發(fā)展的影響；以長江干線過閘主流船型散貨船為對象，首先從船舶本質(zhì)性能入手，針對長江干線未來船型特征建立數(shù)學(xué)模型，分析船型主尺度及參數(shù)與技術(shù)性能的內(nèi)在關(guān)系，并建立船舶操縱性、快速性等關(guān)鍵性能模