1、分類號UDC密級單位代碼10151長江干線集裝箱船舶經(jīng)濟(jì)船型研究覃磷指導(dǎo)教師楊華龍職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008年9月論文答辯日期2008年11月答辯委員會主席玉土中文摘要摘冠石3石隨著西部大開發(fā)建設(shè)的進(jìn)一步深入，長江經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，并帶動長江流域內(nèi)外貿(mào)的需求增長，也促進(jìn)了長江運(yùn)輸市場，尤其是長江干線集裝箱運(yùn)航速市場的迅速發(fā)展。長江干線集裝箱運(yùn)輸市場的需求不斷增

2、長，集裝箱船舶向大型化發(fā)展的趨勢也日益明顯。在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動下，集裝箱船舶的大型化趨勢已經(jīng)引起了長江航運(yùn)界的廣泛關(guān)注。本文首先對集裝箱船舶的發(fā)展歷程進(jìn)行概述，介紹了目前集裝箱船舶大型化的趨勢，并分析了這種大型化趨勢產(chǎn)生的原因，即規(guī)模效應(yīng)。以及船舶大型化發(fā)展受到的限制因素。其次對國外內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)達(dá)國家的集裝箱運(yùn)輸情況進(jìn)行介紹，在我國發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸時可以借鑒其經(jīng)驗。再從航道建設(shè)、主要港口發(fā)展、長江沿岸貨源情況以及現(xiàn)有運(yùn)力狀況等角度，對我國長