1、各國經(jīng)濟(jì)不斷蓬勃發(fā)展的同時，交通問題日趨嚴(yán)重，地鐵與其他公共交通工具相比，在機(jī)動性、速度、制造成本以及載客量方面具有一定優(yōu)勢而成為各國各地解決城市的交通問題的重要手段。枕梁作為地鐵車體與轉(zhuǎn)向架之間牽引傳動的橋梁，是地鐵底架的關(guān)鍵部位，同時承受拉伸和壓力載荷。枕梁的結(jié)構(gòu)尺寸大、幾何形狀相對復(fù)雜、應(yīng)力分布較其他部位復(fù)雜，對車輛運(yùn)行的安全性和可靠性具有重要影響，所以枕梁的疲勞壽命預(yù)測也顯得尤為重要。本文以有限元理論為出發(fā)點，對復(fù)合載荷工況下的

2、地鐵車體進(jìn)行了靜強(qiáng)度分析，以靜強(qiáng)度分析結(jié)果為基礎(chǔ)構(gòu)建了枕梁疲勞危險點的載荷譜，最后采用多軸疲勞相關(guān)理論預(yù)測了枕梁壽命。本文的主要工作如下:
　　首先，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JIS-7105、JIS-7106所規(guī)定的單一疲勞載荷工況，結(jié)合地鐵在實際運(yùn)行過程中的運(yùn)行情況確定了地鐵車體所受16種載荷工況。其次利用Hyperworks對地體車體進(jìn)行強(qiáng)度分析，提取出地鐵枕梁處的強(qiáng)度分析結(jié)果，確定枕梁處的8個疲勞危險點。然后根據(jù)特定線路上地鐵工況的變化，建