1、交通肇事罪作為世界上最多的過失犯罪，也是我國司法實(shí)踐中頻發(fā)的犯罪類型之一，嚴(yán)重危害了公共安全和社會(huì)秩序。為此，我國刑法第133條對交通肇事罪做了明確的規(guī)定。然而犯罪主體作為刑事犯罪的構(gòu)成要件之一，該條文卻沒有對交通肇事罪的主體做出明確的解釋。這也導(dǎo)致了當(dāng)今學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)界對交通肇事罪主體的認(rèn)定存在諸多不統(tǒng)一，使得在某些特殊的案件中被告人能否成為交通肇事的主體變得模棱兩可。筆者從交通肇事罪主體歷史沿革談起，進(jìn)而通過對司法實(shí)踐中一些特殊交通肇

2、事案例的引入，在分析案情的基礎(chǔ)上探討究竟哪些主體能成為交通肇事罪的主體，哪些則不能，再在借鑒大陸法系德國和俄羅斯以及英美法系英國和美國立法上關(guān)于交通肇事犯罪主體規(guī)定的基礎(chǔ)上，提出完善我國交通肇事罪主體的建議。
　　交通肇事罪主體是一般主體，只要行為人違反了我國刑法第133條關(guān)于交通肇事罪的規(guī)定，即違反交通運(yùn)輸法規(guī)，并且造成了致人重傷、死亡或公私財(cái)產(chǎn)重大損失的重大交通事故，對社會(huì)公共安全造成了危害的，都能成為交通肇事罪的主體，而其身