1、需求預測的本質(zhì)是通過對以往數(shù)據(jù)的整理和分析，找出數(shù)據(jù)的內(nèi)在相關性，在這種相關性的基礎上預測出未來需求的變化趨勢以及變化程度。物流需求預測作為需求預測的重要內(nèi)容之一，除了具有需求預測的相關特點外，也具有不確定因素多、預測數(shù)據(jù)龐大、預測系統(tǒng)復雜、預測程序繁雜等特點，而港口物流需求預測針對區(qū)域內(nèi)的港口物流需求進行預測，在范圍上進一步縮小，相應的預測數(shù)據(jù)、預測系統(tǒng)、預測程序都有一定的簡化。但是盡管如此，對區(qū)域內(nèi)的港口物流需求預測仍是一個相對復雜

2、的需求預測過程，動態(tài)性、持續(xù)性、復雜性都是港口物流需求預測不得不面對的問題，本文將系統(tǒng)動力學的相關理論和建模方法與港口物流需求相結合，充分利用系統(tǒng)動力學的系統(tǒng)性、相關性、動態(tài)性等特點，與港口物流需求預測相結合，提高了預測結果的科學性和合理性。
　　本文首先闡述了港口物流需求和港口物流需求預測的相關理論基礎，包括港口物流需求的定義、特點以及影響因素等，闡明了港口物流需求對區(qū)域物流發(fā)展的重要性。隨后又闡述了港口物流需求預測的本質(zhì)、特點

3、以及重要性等，表明了港口物流需求預測在港口物流發(fā)展中不可或缺的作用，同時分析了我國港口物流需求預測的現(xiàn)狀以及存在的問題。
　　其次，針對目前我國港口物流需求預測中存在的一系列問題，引入系統(tǒng)動力學的相關理論以及建模方法，重點闡述系統(tǒng)動力學的特點、原理以及建模原理和方法，通過系統(tǒng)動力學自身的特點與港口物流需求預測的特點相比較，最終得出運用系統(tǒng)動力學的相關理論和建模方法是進行港口物流需求預測的重要方法之一。
　　第三，闡述系統(tǒng)動力

4、學中因果反饋模型的原理和特點，重點解析因果反饋模型的原理和方法，同時將因果反饋模型與港口物流需求預測相結合，通過影響因素的選擇和篩選，利用VENSIM軟件形成相關性較強的港口物流需求預測因果回路模型并進行模型的驗證與仿真。
　　第四，考慮到港口物流需求預測中涉及到的因素都是動態(tài)變化的，因此在已建成的因果反饋模型中引入狀態(tài)變量和輔助變量，將單一的因果反饋模型在VENSIM軟件中擴展成復雜動態(tài)的系統(tǒng)動力學模型，同時對每一個狀態(tài)變量進行