1、在日趨激烈的國內(nèi)外市場競爭環(huán)境下，港口發(fā)展不能簡單的依靠規(guī)模化，需要在一定范圍實行內(nèi)外部聯(lián)動協(xié)作，港口聯(lián)動發(fā)展已成為一種趨勢。明確港口自身的物流需求發(fā)展變化是港口進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃、確定功能定位、制定聯(lián)動發(fā)展戰(zhàn)略的前提和基礎(chǔ)。本文在港口聯(lián)動發(fā)展、港口與腹地關(guān)系、港口物流需求預(yù)測等理論研究基礎(chǔ)上，明確聯(lián)動對港口物流需求的影響機(jī)理。根據(jù)聯(lián)動發(fā)展背景下港口經(jīng)濟(jì)腹地以貨源市場進(jìn)行細(xì)分這一特征，首先，對宜賓港聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，以云、貴、川腹地資源為

2、基礎(chǔ)，進(jìn)出港口貨物運(yùn)輸組織為導(dǎo)向，找出聯(lián)動發(fā)展情況下對宜賓港物流需求具有直接影響的經(jīng)濟(jì)腹地范圍。其次，通過港口和腹地關(guān)系的定性分析找出影響宜賓港物流需求的因素，構(gòu)建預(yù)測指標(biāo)體系，并通過灰色關(guān)聯(lián)度分析進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)篩選。最后，提出嵌套組合的預(yù)測方式，內(nèi)層以線性回歸與指數(shù)平滑相組合預(yù)測出BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入向量，外層以GM(1，1)與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相組合預(yù)測出了宜賓港“十三五”期間的港口吞吐量情況。
　　綜合理論研究和實證分析，本文得出以下幾

3、點研究結(jié)論:
　　第一，港口物流發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)展?fàn)顩r具有協(xié)同性，腹地的資源情況決定著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)而影響港口的物流需求。經(jīng)濟(jì)腹地的貨物運(yùn)輸情況和交通網(wǎng)絡(luò)與港口的吞吐量有著明顯的相關(guān)性，目前，公路運(yùn)輸對宜賓港的物流發(fā)展，特別是集裝箱吞吐量有著很大的影響。
　　第二，聯(lián)動發(fā)展背景下對宜賓港物流需求具有直接影響的經(jīng)濟(jì)腹地為成都經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、攀西-六盤水經(jīng)濟(jì)區(qū)的18個城市。
　　第三，在長江經(jīng)濟(jì)帶的歷史機(jī)遇和聯(lián)動發(fā)展的

4、有益促進(jìn)下，宜賓港的物流發(fā)展迅速，“十三五”期間港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量將保持高速增長，到2020年集裝箱量將突破100萬標(biāo)箱。港口物流的快速發(fā)展需要宜賓港不斷地進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃及建設(shè)，為港口發(fā)展不斷注入新的動力。
　　第四，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)比GM(1，1)、線性回歸、指數(shù)平滑更全面且預(yù)測精度更高。隨著預(yù)測周期的延長，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)反應(yīng)數(shù)據(jù)真實性的能力在下降，而GM(1，1)能很好解決這一問題，因為它能保持預(yù)測數(shù)據(jù)固有的趨勢?？傮w而言，