1、隨著環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受到人們的重視，在山地城市地鐵洞口開(kāi)挖施工時(shí)如何減小對(duì)環(huán)境的破壞以及對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響成為人們急需解決的一個(gè)問(wèn)題。如果在隧道洞口開(kāi)挖時(shí)采用傳統(tǒng)的明挖刷坡開(kāi)挖方法，勢(shì)必會(huì)對(duì)周?chē)淖匀画h(huán)境造成破壞。而且地鐵上面往往會(huì)有一些建筑物，這樣就限制了其對(duì)邊坡的刷坡，即便是可以刷坡開(kāi)挖，刷坡開(kāi)挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)也會(huì)對(duì)周?chē)ㄖ镌斐捎绊憽?br>　　 本文從減小隧道洞口開(kāi)挖對(duì)環(huán)境的破壞以及對(duì)邊坡穩(wěn)定性和邊坡上其他建筑物的影響的角度考慮，

2、采用了一種新的開(kāi)挖進(jìn)洞方法即蓋挖法。本文總結(jié)了隧道的洞口開(kāi)挖方法、洞門(mén)形式、洞口超前支護(hù)措施，并以重慶地鐵6號(hào)線(xiàn)為工程背景，對(duì)明挖法和蓋挖法進(jìn)行了分析比較。通過(guò)ANSYS有限元軟件建立模型，分析比較兩種開(kāi)挖方法對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，以及對(duì)圍巖變形大小和變形范圍的影響。研究分析了隧道洞口段開(kāi)挖過(guò)程中圍巖變形的發(fā)展規(guī)律以及圍巖的破壞機(jī)理。并從環(huán)保、經(jīng)濟(jì)與技術(shù)角度對(duì)兩種開(kāi)挖方法進(jìn)行了分析比較。最后，在以上研究的基礎(chǔ)上，對(duì)蓋挖法的作用機(jī)理進(jìn)行了研