1、自然災(zāi)害具有突發(fā)性、破壞性、持續(xù)性和衍生性等特征。為盡量減小自然災(zāi)害帶來(lái)的損失，必須及時(shí)采取有效的救援措施。在應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的過(guò)程中，無(wú)論是對(duì)傷亡人員的救助，還是衛(wèi)生防疫、災(zāi)后恢復(fù)重建等一系列救援活動(dòng)，都需要大量的應(yīng)急物資。但是，由于我國(guó)應(yīng)急物流的研究起步較晚，在應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與運(yùn)作方面的研究相對(duì)較薄弱;從應(yīng)急救援工作的實(shí)際來(lái)看，由于應(yīng)急物資儲(chǔ)備不足和調(diào)度不利等問(wèn)題，也存在救援工作不能及時(shí)滿(mǎn)足需求的情況。因此，為了保障應(yīng)急預(yù)案的順利實(shí)施

2、以及應(yīng)急救援的開(kāi)展，有必要對(duì)自然災(zāi)害下的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃進(jìn)行系統(tǒng)研究，對(duì)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備、配置、調(diào)度進(jìn)行深入分析。
　　本論文在國(guó)務(wù)院應(yīng)急管理辦公室、民政部相關(guān)科研項(xiàng)目研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和總結(jié)分析，從以下幾方面對(duì)面向自然災(zāi)害的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的理論與方法進(jìn)行了系統(tǒng)研究和深入探索。
　　(1)分析了應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)涵，提出了規(guī)劃的主要內(nèi)容和應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的三階段法。
　　(2)對(duì)區(qū)域自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，分析

3、了應(yīng)急物資需求種類(lèi)與自然災(zāi)害類(lèi)別、演變時(shí)序之間的關(guān)系，提出了基于多種災(zāi)害復(fù)合風(fēng)險(xiǎn)度的應(yīng)急物資需求數(shù)量確定公式，通過(guò)設(shè)定應(yīng)急物資需求系數(shù)，給出了相應(yīng)計(jì)算方法。
　　(3)分析了應(yīng)急物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)空間布局結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了4大類(lèi)10項(xiàng)的應(yīng)急物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)載體城市發(fā)展條件綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用了模糊數(shù)學(xué)理論和混合整數(shù)規(guī)劃理論，設(shè)計(jì)了基于熵值法—模糊綜合評(píng)判的載體城市布局模型和多層次應(yīng)急物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)選址布局模型。
　　(4)確定了應(yīng)急物資庫(kù)存

4、控制的研究目標(biāo)、主要內(nèi)容及基本研究思路，建立了隨機(jī)需求下的應(yīng)急物資庫(kù)存控制模型，并運(yùn)用自然災(zāi)害受災(zāi)人數(shù)的概率密度函數(shù)進(jìn)行求解。此外設(shè)計(jì)了地區(qū)應(yīng)急物資優(yōu)化庫(kù)存總量和各級(jí)別應(yīng)急物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)庫(kù)存量的分配計(jì)算方法。
　　(5)闡述了應(yīng)急物資配送與普通商業(yè)物資配送問(wèn)題的區(qū)別與聯(lián)系，提出了網(wǎng)絡(luò)受損情況下的運(yùn)輸通道搶修時(shí)序方法，構(gòu)建了多種運(yùn)輸方式下單虛擬物資供給點(diǎn)至單虛擬物資需求點(diǎn)的分層運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，建立了配送時(shí)間最短、多種運(yùn)輸