1、隨著我國(guó)公路交通建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，在大量新建大跨度、新型橋式結(jié)構(gòu)的橋梁不斷涌現(xiàn)的同時(shí)，舊橋老齡化問(wèn)題也伴隨而來(lái)，基于動(dòng)力方法的測(cè)試及分析技術(shù)在舊橋加固、各類(lèi)橋梁健康監(jiān)測(cè)中越來(lái)越受到人們的重視。本文在結(jié)合前人的研究成果基礎(chǔ)上，對(duì)公路車(chē)輛、橋梁模型以及車(chē)橋間耦合關(guān)系進(jìn)行了分析，并結(jié)合背景工程既有拱橋的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果通過(guò)自編程的方法進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算與分析。論文主要工作如下:
　　1.結(jié)合軟件ANSYS的二次開(kāi)發(fā)功能，采用APDL參數(shù)化編程

2、的方法準(zhǔn)確地提取含有耦合節(jié)點(diǎn)、剛性連接等空間復(fù)雜結(jié)構(gòu)的單元?jiǎng)偠染仃?、質(zhì)量矩陣及結(jié)構(gòu)的總體剛度、質(zhì)量矩陣，再通過(guò)車(chē)輛、橋梁兩子系統(tǒng)間的位移及力的協(xié)調(diào)關(guān)系，采用分離迭代法，基于FORTRAN平臺(tái)編制了適用于空間復(fù)雜結(jié)構(gòu)形式公路橋梁的車(chē)橋耦合振動(dòng)分析程序AVBS(Analysis of Vehicle and Bridge couplingSystem)。
　　2.假定路面橫向不平度分布也具有隨機(jī)各態(tài)歷經(jīng)的特性，采用諧波疊加法，將僅能描

3、述路面縱向不平度的二維分布擴(kuò)展到橫向，得出了路面不平度的三維模型，并基于FORTRAN平臺(tái)編制了模擬橋面不平順的仿真模塊SUB_ BPS，實(shí)現(xiàn)了橋面不平順的三維數(shù)值化模擬。
　　3.以某缺失部分設(shè)計(jì)資料的鋼筋混凝土拱橋作為研究背景，采用程序AVBS對(duì)該橋進(jìn)行了靜、動(dòng)力分析，并與通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)靜、動(dòng)力試驗(yàn)實(shí)測(cè)得到的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，校驗(yàn)了自編程的可靠性，并為該橋的工作性能和運(yùn)營(yíng)管理給予了一定評(píng)價(jià)及建議。
　　4.采用程序AVBS，對(duì)此工