1、高速公路的發(fā)展是衡量國家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，對國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展起著極其重要的作用。為了更好的促使高速公路的服務(wù)效率和緩解政府建設(shè)高速公路的財(cái)政壓力，BOT模式越來越多地被應(yīng)用于高速公路建設(shè)項(xiàng)目。然而我國高速公路應(yīng)用BOT模式還處于探索研究階段，還存在很多不合理的地方，尤其是在定價(jià)方面。定價(jià)問題涉及到政府、投資方、道路使用者和社會等多方利益，合理地確定價(jià)格是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。因此，研究BOT模式下的高速公路特許定價(jià)問題對指導(dǎo)我國

2、高速公路建設(shè)與運(yùn)營管理具有十分重要的理論和實(shí)際意義。
　　本文以高速公路BOT項(xiàng)目為研究對象，首先介紹了BOT模式相關(guān)理論，并通過高速公路的經(jīng)濟(jì)屬性分析了高速公路項(xiàng)目應(yīng)用BOT融資模式的可行性。其次對比分析了國內(nèi)外有關(guān)公路定價(jià)方法的優(yōu)點(diǎn)與不足，再根據(jù)成本反算法中的凈現(xiàn)值確定了高速公路定價(jià)的主要影響因素，以此提出基于項(xiàng)目成本、投資收益率、交通量、特許期限、風(fēng)險(xiǎn)等因素的定價(jià)模型，并詳細(xì)分析了模型中的關(guān)鍵參數(shù)，構(gòu)建了級差效益模型以此改進(jìn)