1、“歷史證明，公共交通是效率最高的交通方式。幾乎所有國(guó)家和地區(qū)在經(jīng)歷了痛苦曲折之后，都毫無例外地選擇了優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策”。而抗戰(zhàn)前南京公共交通行業(yè)的發(fā)展如火如荼，順應(yīng)并促進(jìn)了近代城市化進(jìn)程。據(jù)此研究，筆者以為理論及現(xiàn)實(shí)意義兼具。
　　第一章概述了公共交通誕生前的南京城市發(fā)展背景。從城市的地理、政治、歷史及人口等社會(huì)角度，對(duì)城市工商業(yè)、郵電業(yè)及金融業(yè)等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域進(jìn)行觀察；由城市的水、陸交通工具的變遷延伸至公共交通的萌現(xiàn)。
　

2、　第二章分析了城市最早公共交通--市內(nèi)鐵路的運(yùn)營(yíng)情況。其中，由該鐵路的源起，來探討其管理層面，如組織人事、員工薪酬及設(shè)備管理等；再通過對(duì)行車概況、票制、拓展事業(yè)及營(yíng)業(yè)收支等方面的史料呈現(xiàn)，將其在定都前后的經(jīng)營(yíng)狀況做比較，探明其之后入不敷出的誘因。
　　第三章研究了公共汽車業(yè)的運(yùn)營(yíng)。文中概述了其發(fā)展外因--城市道路建設(shè)；繼而描述了自肇始至戰(zhàn)前，各公共汽車公司的運(yùn)營(yíng)境況；隨后對(duì)1930年代我國(guó)最大的商辦公共汽車公司--江南，做了個(gè)案分

3、析，通過羅列公共汽車業(yè)面臨的各種挑戰(zhàn)(以公共汽車與電車的對(duì)決實(shí)例)，揭示其完勝之道。
　　第四章介紹了公共交通其他工具的運(yùn)營(yíng)。其中，對(duì)出租汽車業(yè)的票制、車輛及經(jīng)營(yíng)史實(shí)資料展開分析，對(duì)人力車業(yè)的票制、車輛、營(yíng)業(yè)等進(jìn)行探析，甚而對(duì)人力車夫的工作、生活等狀態(tài)，馬車業(yè)的票制、車輛及營(yíng)業(yè)作描述，以期呈現(xiàn)公共交通業(yè)的多元化態(tài)勢(shì)。
　　第五章闡述了公共交通與城市化進(jìn)程的關(guān)系。第一，公共交通滿足人口需求、均衡人口分布及促進(jìn)人口流動(dòng)等，表明其

4、與城市人口的良好互動(dòng)；第二，以公共交通業(yè)所繳納的車捐為主線，探討其為戰(zhàn)前南京城市財(cái)政收入所做的巨大貢獻(xiàn)；第三，從訂立交通法規(guī)、加強(qiáng)車輛管理、強(qiáng)化人員訓(xùn)驗(yàn)及改進(jìn)交通設(shè)備等方面，闡述公共交通業(yè)促進(jìn)了城市管理；第四，時(shí)間觀念的強(qiáng)化、城市意識(shí)的推進(jìn)及生活質(zhì)量的提升等，顯示出公共交通改變了城市生活。
　　最后，本文將南京公共交通與戰(zhàn)前國(guó)內(nèi)城市公共汽車業(yè)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)掘南京所在坐標(biāo)；觀察南京公共交通工具間如何博弈并角出終局；將公共交通對(duì)南京近代