對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)員疲勞耐受力的心理干預(yù).pdf_第1頁(yè)
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1、本研究以節(jié)奏策略的中樞控制理論為基礎(chǔ)，對(duì)高水平賽艇運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行心理干預(yù)(包括疲勞信念干預(yù)和心理技能訓(xùn)練)，檢驗(yàn)心理干預(yù)對(duì)于節(jié)奏策略、運(yùn)動(dòng)績(jī)效以及RPE的影響。共選取14名省級(jí)水平賽艇運(yùn)動(dòng)員，采用實(shí)驗(yàn)組(n=9)控制組(n=5)前測(cè)后測(cè)不相等組的準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，前測(cè)和后測(cè)都包括2次6分鐘測(cè)功儀最大能力測(cè)試。運(yùn)動(dòng)員在前測(cè)之前，后測(cè)之前都施測(cè)心理技能問(wèn)卷、自我談話問(wèn)卷、疲勞克服問(wèn)卷，檢驗(yàn)心理干預(yù)對(duì)疲勞克服信念和心理技能的效果。后測(cè)數(shù)據(jù)為因變量，組別

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