1、在經(jīng)歷了幾十年的艱苦拼搏與創(chuàng)新發(fā)展后，我國(guó)船舶企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模呈跨越式提升。然而，伴隨著國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈、船舶生產(chǎn)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，庫(kù)存管理卻正在成為我國(guó)船舶企業(yè)生產(chǎn)制造管理的薄弱環(huán)節(jié)。庫(kù)存物資大量積壓、庫(kù)存成本居高不下、庫(kù)存物資調(diào)整不夠靈活等一系列庫(kù)存管理問(wèn)題日漸凸顯，直接影響了我國(guó)船舶企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而不可避免地降低了這些企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。因此，科學(xué)評(píng)價(jià)船舶企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效，并據(jù)此尋求提升船舶企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效的有效途徑已成

2、為我國(guó)船舶企業(yè)當(dāng)前面臨的緊迫任務(wù)。
　　本文的研究主要分為四個(gè)部分：
　　第一部分主要研究船舶企業(yè)的庫(kù)存管理特點(diǎn)。本部分首先對(duì)我國(guó)船舶企業(yè)庫(kù)存管理現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概括，總結(jié)了船舶企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)特點(diǎn)；然后介紹了庫(kù)存管理的內(nèi)涵、船舶企業(yè)中庫(kù)存管理的特點(diǎn)和現(xiàn)代船舶企業(yè)庫(kù)存管理的主要模式；最后，闡述了船舶企業(yè)庫(kù)存績(jī)效評(píng)價(jià)的相關(guān)概念。
　　第二部分構(gòu)建了船舶企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。根據(jù)船舶企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程

3、和生產(chǎn)特點(diǎn)，指出了在選擇船舶企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)應(yīng)遵循的原則。并據(jù)此從收益、運(yùn)作、供應(yīng)鏈、保障和發(fā)展五個(gè)方面入手，構(gòu)建了包括5項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)、20項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)的船舶企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，同時(shí)，給出了每一項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的含義及測(cè)度方式。
　　第三部分的研究主要是選擇為船舶企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效評(píng)指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)的方法。首先基于船舶企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)和主客觀結(jié)合的綜合考慮，選擇了G1賦權(quán)法、模糊Borda數(shù)分析法、熵值法和離差最大化法等四種方法

4、分別為船舶企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)。進(jìn)一步地，選擇了能夠綜合各種賦權(quán)方法結(jié)果的組合賦權(quán)法對(duì)船舶企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)，以使船舶企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效評(píng)價(jià)的結(jié)果更加科學(xué)、合理。
　　第四部分是對(duì)樣本企業(yè)進(jìn)行實(shí)證研究，并依據(jù)研究結(jié)果給出對(duì)策建議。筆者邀請(qǐng)相關(guān)專家對(duì)船舶企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中每項(xiàng)指標(biāo)的重要性進(jìn)行判斷打分，并通過(guò)組合賦權(quán)法得到了船舶企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的最終賦權(quán)結(jié)果。在此基礎(chǔ)上，選取了三個(gè)發(fā)展程度不