1、架空輸電線路覆冰災害，是電力系統(tǒng)安全運行最為嚴重的威脅之一。其輕則造成輸電線路或變電站中絕緣設備的冰閃，重則導致架空線纜斷裂，桿塔傾倒，甚至可能引發(fā)整個災區(qū)電網的癱瘓。又因為發(fā)生冰災的時候，往往氣候條件惡劣，道路封行，通信中斷，檢修作業(yè)困難，容易造成長時間、大面積的停電，對當地經濟造成嚴重的損失，給人民生活帶來極大的不便。目前，國內外防冰除冰措施主要分為:機械除冰法、熱力融冰法和自然脫冰法。其中線纜交流短路融冰法以其效率高、成本低、安全

2、可靠的優(yōu)點被廣泛的應用于各類除冰工程中。當融冰對象為輸電線路三相導線時，短路融冰法能夠充分的發(fā)揮其優(yōu)勢有效的解決輸電線路覆冰問題，但當融冰對象為架空地線時，則會由于其等效單相負載的接入而在變電站中產生電網電流三相不平衡，故而限制了交流短路融冰方案在架空地線上的應用。
　　通過在融冰電源端即變電站主變低壓端增設具備分相不平衡補償功能的SVC，本文設計的新型融冰方法有效的解決了上述難題。其中SVC在電力系統(tǒng)正常運行狀態(tài)下，作為系統(tǒng)無功

3、補償裝置補償無功波動，穩(wěn)定母線電壓。這又與我國“智能電網”、“堅強電網”戰(zhàn)略目標中柔性交流輸電系統(tǒng)對無功補償設備的需求緊密結合在一起。圍繞著基于不平衡補償的架空地線融冰新方法及其核心設備—SVC，本文對線纜融冰物理數學模型的建立及其參數計算，SVC的主電路與控制系統(tǒng)硬件模塊的設計，以及適用于本系統(tǒng)的無功功率與不平衡補償算法的提出展開了詳細的論述，并通過PSCAD仿真平臺與部分樣機實驗驗證了對應內容結論的正確性與可行性。
　　本文重

4、點對高壓投切晶閘管取能電路與基于瞬時無功理論和對稱分量法的不平衡補償算法開展了研究。所設計的投切晶閘管取能電路主要分為電壓取能與電流取能兩大部分，其中電壓取能模塊以共陰極晶閘管為取能對象，并可實現電壓的全波取能;電流取能模塊通過兩組工作于開關狀態(tài)下的繞組相互配合，實現了充電電壓的穩(wěn)定，降低了互感器的鐵芯損耗。本文通過將對稱分量法應用在斯坦門茨負載平衡化理論中，得到了補償電納的計算表達式，再通過與瞬時無功電流檢測技術的結合，將表達式轉換為