1、隨著社會經濟的持續(xù)發(fā)展和新型建筑材料的大量使用，以及對結構形式美學要求的提高，使得現代建筑結構越來越向大跨、輕柔、低阻尼的方向發(fā)展，從而人致振動問題也越來越引起廣泛關注，行人行走的舒適度問題也越來越受到重視。本文基于課題組已有研究成果，建立的適宜的人行荷載模型;并分別以某大跨比賽及訓練場館作用實際工程背景進行了人致荷載作用下的振動響應計算分析;并采用調頻質量阻尼器(TMD)系統(tǒng)對該大跨結構進行振動減振控制;本文主要研究內容和結論如下:<

2、br>　　首先，對于在大跨結構的發(fā)展過程中所產生的人致振動問題進行的討論研究。
　　其次，對人致振動（主要指常見的人群活動荷載）進行了詳細的研究討論，并初步建立了相應的并可行的數學簡化模型。
　　然后，進行大跨結構人致振動荷載下的振動響應計算。基于IABSE建議的單人步行荷載模型簡化模擬方法，考慮結構動力特性定義了不同的荷載工況，并進行了時域下的振動響應計算;結果表明，大跨結構在人群步行荷載作用下的加速度響應超過人體舒適度限