1、隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)投入的加大,城市地鐵、高速公路等不斷興建。由于地質(zhì)、外界環(huán)境、工程造價等因素的影響,城市地鐵須穿越高速公路或者大型建(構(gòu))筑物,地下施工對高速公路的影響成為新的課題。長沙地鐵盾構(gòu)法施工穿越京珠高速公路,需要在分析高速公路變形指標(biāo)基礎(chǔ)上,開展盾構(gòu)法施工對高速公路移動變形規(guī)律研究,為其穩(wěn)定性評價提供依據(jù),并在安全監(jiān)測基礎(chǔ)上,對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析與處理,獲取可靠信息,指導(dǎo)施工。
　　 論文研究高速公路變形指標(biāo)、監(jiān)測數(shù)據(jù)異

2、常成因,并開展高速公路穩(wěn)定性評價,具體內(nèi)容為:
　　 1、闡述概率積分法理論、地層損失理論及其適應(yīng)條件,進行盾構(gòu)法施工對地層移動與變形機理分析。
　　 2、針對地下盾構(gòu)法施工對高速公路的危害,區(qū)分沉降、水平移動、曲率、水平變形和傾斜等5個指標(biāo)對高速公路穩(wěn)定性影響,提出評價高速公路穩(wěn)定性的5個參數(shù)值。
　　 3、采用模糊函數(shù)和層次模型,結(jié)合高速公路穩(wěn)定性評價5個參數(shù)建模,將模型分2個層次,第一層次是沉降、水平移動、

3、曲率、水平變形和傾斜,第二層次是各指標(biāo)本次變化值和累計變化值,并將高速公路劃分為四個風(fēng)險等級:安全狀態(tài)、一級風(fēng)險、二級風(fēng)險、三級風(fēng)險。結(jié)合各指標(biāo)的變化值情況,對高速公路的安全性進行綜合分析,判定高速公路的安全狀況。
　　 4、針對盾構(gòu)法施工穿越京珠高速公路,從監(jiān)測精度要求、監(jiān)測原則、監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測范圍、監(jiān)測周期及監(jiān)測方法等方面設(shè)計專項監(jiān)測方案。結(jié)合工程實踐,針對沉降、水平位移、深層水平位移、混凝土支撐軸力、鋼支撐軸力、地下水位等

4、多個監(jiān)測項目,提出監(jiān)測數(shù)據(jù)異常的3種類型,并對各自異常類型進行成因分析,為類似工程提供參考。
　　 論文通過分析盾構(gòu)法施工地表移動變形預(yù)計理論、盾構(gòu)施工下穿高速公路穩(wěn)定性研究以及監(jiān)測數(shù)據(jù)分析與處理的研究現(xiàn)狀,以長沙地鐵盾構(gòu)法施工穿越京珠高速公路為例,開展高速公路變形規(guī)律研究,并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析處理,對各種監(jiān)測項目的異常值進行分析和處理。并在此基礎(chǔ)上建立函數(shù)模型,根據(jù)所研究的高速公路變形指標(biāo)進行穩(wěn)定性判定,然后采用模糊函數(shù)模型對