1、為了研究風(fēng)電機組的運行特性以及傳動鏈的動力學(xué)特征，以提高風(fēng)電機組的可靠性。論文從整機系統(tǒng)的角度分析了風(fēng)電機組的運行特性，對傳動鏈的扭振共振問題進行了分析，還分析了塔架中心載荷與法蘭螺栓應(yīng)力的關(guān)系。論文的研究成果可以為風(fēng)力發(fā)電機的設(shè)計和故障分析提供參考，具有一定的理論和工程實用價值。
　　 論文的主要研究的內(nèi)容及結(jié)構(gòu)：
　　 第一章，緒論。分析了世界范圍內(nèi)風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展趨勢。然后，分別從風(fēng)速分布及風(fēng)場模型建立方面、柔性多體

2、系統(tǒng)動力學(xué)分析方面、風(fēng)電機組傳動鏈研究方面以及風(fēng)電機組運行模擬方面對前人的研究成果進行了分析和總結(jié)。
　　 第二章，風(fēng)電機組空氣動力學(xué)理論及修正。論述了水平軸風(fēng)力發(fā)電機的空氣動力學(xué)理論，并考慮實際情況下，風(fēng)與風(fēng)機相互作用產(chǎn)生的能量損失，對風(fēng)模型進行了葉尖損失修正、輪轂損失修正、Glauen修正、傾斜尾流修正以及動態(tài)尾流修正等。
　　 第三章，風(fēng)電機組剛.柔多體模型。根據(jù)德國勞埃德船級社風(fēng)機認證規(guī)范，繪制了風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱

3、以及整機拓撲圖，并在此基礎(chǔ)上建立了剛-柔多體的風(fēng)電機組整機詳細模型。
　　 第四章，風(fēng)電機組整機動力學(xué)分析。對風(fēng)電機組進行了三種不同風(fēng)況下的時域仿真，分析了葉片和塔架在風(fēng)激勵下的響應(yīng)，以及齒輪箱的相應(yīng)特性。對風(fēng)力發(fā)電機傳動鏈進行了扭振共振分析，繪制了各頻段的Campbell圖和相應(yīng)的能量分布圖，確定出傳動鏈中的危險共振點。
　　 第五章，塔架法蘭螺栓連接分析。推導(dǎo)了塔架中心載荷與螺栓應(yīng)力之間的關(guān)系，并建立了法蘭螺栓系統(tǒng)的