1、汽車乘坐動(dòng)力學(xué)是汽車動(dòng)力學(xué)的一個(gè)分支,是將路面、輪胎、非懸掛質(zhì)量、懸架、懸掛質(zhì)量作為一個(gè)整體進(jìn)行研究的.汽車乘坐動(dòng)力學(xué)的研究主要涉及汽車的平順性、行駛安全性和懸架動(dòng)行程.通過研究,我們能夠確定懸架結(jié)構(gòu)、懸架控制方式、懸架參數(shù)及其它參數(shù)對(duì)汽車性能的影響,為提高汽車的性能提供設(shè)計(jì)依據(jù).首先建立了路面對(duì)汽車的離散事件激勵(lì)和隨機(jī)激勵(lì)的時(shí)域模型,并進(jìn)行了路面激勵(lì)時(shí)域模型的仿真.以四個(gè)車輪處的激勵(lì)作為系統(tǒng)輸入.對(duì)汽車在B級(jí)路面行駛時(shí)的乘坐動(dòng)力學(xué)性能

2、進(jìn)行了時(shí)域仿真分析.研究表明,此方法能夠快速地對(duì)車輛的乘坐動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià).以越野汽車為研究對(duì)象,將整車系統(tǒng)簡(jiǎn)化為八自由度的物理模型.從廣義拉格朗日方程導(dǎo)出整車系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程,從而得到八自由度汽車振動(dòng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,采用計(jì)算機(jī)仿真的分析方法,分析了結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù)對(duì)乘坐動(dòng)力學(xué)的影響.得到了車輛減振器阻尼和彈簧剛度對(duì)車輛的平順性影響的規(guī)律.給出了所研究車輛懸架參數(shù)特性值的確定方法,針對(duì)所建立的包含車輛垂直、俯仰和側(cè)傾3種運(yùn)動(dòng)的八