1、能源短缺和環(huán)境惡化的問題引發(fā)了對(duì)可再生能源和插入式混合動(dòng)力電動(dòng)車（PHEV，plug-in hybrid electrical vehicle）的引發(fā)和應(yīng)用。通常，可再生能源的無序大規(guī)模接入會(huì)給電網(wǎng)的穩(wěn)定性帶來災(zāi)難性的后果。智能電網(wǎng)為我們提供了PHEV充電模式的調(diào)控手段，以此來抵消PHEV帶來的不穩(wěn)定性。因此，近年來智能電網(wǎng)中PHEV充電策略設(shè)計(jì)以及充電站能量定價(jià)問題已引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。由于充電站與PHEV決策行為相互影響，需對(duì)它

2、們建立聯(lián)合模型來研究。而可再生能源的引入，更是為上述聯(lián)合設(shè)計(jì)問題引入了更多的不確定性，也帶來了更大的挑戰(zhàn)。
　　本文研究引入可再生能源的智能電網(wǎng)中充電站能量定價(jià)與PHEV充電站選擇問題?；诔潆娬竞蚉HEV的理性和自私性，本文將上述問題建模為跟隨者博弈模型。充電站作為領(lǐng)導(dǎo)者，通過制定合理的能量價(jià)格提升其收益，并利用PHEV的儲(chǔ)能能力來中和可再生能源對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定性的影響。PHEV作為跟隨者，通過優(yōu)選充電站來最大化其自身利益。本文提出的