1、隨著我國社會經濟和交通建設的快速發(fā)展，交通事故率增長較快，交通基礎設施風險也隨之增多?；馂淖鳛轱L險之一，引起的橋梁損傷事故越來越多。橋梁火災阻礙橋梁正常交通，甚至導致大橋倒塌，造成的直接經濟損失和社會損失也越來越嚴重。由于火災試驗的費用較高以及火災試驗條件的限制，對橋梁抗火性能進行試驗研究存在困難。論文采用有限元方法，對橋梁工程普遍采用的預應力混凝土箱梁橋進行抗火性能研究，主要研究內容如下：
　　 (1)借鑒國內外關于預應力鋼筋

2、和混凝土熱工性能隨溫度變化的研究成果，分析預應力鋼筋和混凝土熱工性能隨溫度變化的規(guī)律，確定合適的材料熱工性能指標作為研究箱梁截面火災溫度場的依據。
　　 (2)采用瞬態(tài)分析方法，對箱梁截面火災溫度場進行非線性分析，研究箱梁截面在標準升溫情況下的火災溫度場分布特點，并分析受火時間，保護層厚度，截面尺寸和受火面數量對箱梁截面火災溫度場的影響。
　　 (3)基于國內外預應力鋼筋和混凝土高溫下和高溫后力學性能的研究成果，分析不同

3、溫度下預應力鋼筋和混凝土的高溫力學性能，確定合適的高溫力學性能指標作為研究預應力混凝土箱梁橋火災反應的依據。基于有限元計算溫度應力，確定預應力混凝土箱梁橋火災反應分析的方法和步驟。
　　 (4)采用熱-結構耦合分析方法，研究預應力混凝土簡支箱梁橋的火災反應，得到不同保護層厚度下預應力筋溫度和跨中撓度隨受火時間的變化及火災后與常溫下荷載-撓度關系的變化。研究預應力混凝土連續(xù)箱梁橋不同跨受火的火災反應，得到最不利受火位置及最不利受火