1、低頻噪聲廣泛存在于飛機(jī)、汽車(chē)艙室,工廠車(chē)間等各種生產(chǎn)生活空間。傳統(tǒng)的隔聲、減振等方法對(duì)低頻噪聲控制效果較差。有源噪聲控制技術(shù)可以有效地控制低頻噪聲。
　　 本文首先對(duì)自適應(yīng)有源噪聲控制理論進(jìn)行研究,介紹了自適應(yīng)濾波原理,推導(dǎo)了LMS算法,對(duì)基于自由空間的有源噪聲控制原理以及系統(tǒng)的聲源布放規(guī)律進(jìn)行了仿真計(jì)算和結(jié)果分析。
　　 其次對(duì)基于自適應(yīng)有源噪聲控制系統(tǒng)的FXLMS算法進(jìn)行了推導(dǎo),以單頻、窄帶和寬帶信號(hào)作為噪聲信號(hào)對(duì)該

2、算法進(jìn)行了仿真。通過(guò)變換濾波器長(zhǎng)度、收斂因子等各種參數(shù),研究這些參數(shù)對(duì)該算法性能的影響規(guī)律。同時(shí)研究了基于FXLMS的快速算法和其它一些算法,并仿真比較了各種算法的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　 最后,搭建了自適應(yīng)有源噪聲控制系統(tǒng),進(jìn)行了單通道和多通道的有源噪聲控制實(shí)驗(yàn),得出,單通道系統(tǒng)在300mm×200mm區(qū)域內(nèi)可獲得3-8dB的降噪量;四通道系統(tǒng)在300mm×1000mm區(qū)域內(nèi)可獲得2-7dB的降噪量。同時(shí)對(duì)基于不同自適應(yīng)濾波算法的單通道