1、隨著我國公路建設事業(yè)的迅速發(fā)展，公路通車里程逐年增加，早期修筑的公路有相當一部分已經(jīng)進入維修期，全國每年有大量瀝青路面需要翻修，并且呈逐年遞增趨勢，這意味著每年將產(chǎn)生大量的廢舊瀝青路面材料，這些材料是可再生利用的，如果被廢棄，不僅浪費資源，而且占用大量農(nóng)田、污染環(huán)境。因而，研究再生技術(shù)迫在眉睫。舊瀝青路面材料冷再生利用是再生技術(shù)的一種，相對于技術(shù)成熟的國外.我國在這方面正處于起步階段。本文主要對以二灰為添加劑的舊瀝青路面材料冷再生基層(

2、底基層)技術(shù)進行了研究。
　　 二灰添加劑處理舊瀝青路面材料形成道路基層或底基層技術(shù)屬于瀝青路面冷再生的范疇，其原理是以破碎后的舊料(包括舊瀝青混合料和部分舊灰土基層)為主體，加入適量的石灰、粉煤灰和水，經(jīng)拌和、壓實和養(yǎng)生，形成與二灰穩(wěn)定類半剛性材料類似的基層或底基層。本文對不同配比的二灰穩(wěn)定再生混合料進行無側(cè)限抗壓強度試驗，研究了其強度性能和養(yǎng)生齡期的變化規(guī)律，同時，對再生混合料的水穩(wěn)定性、抗凍性、干縮特性和溫縮特性進行了試驗